长三角铁路的五一“大考”——“调”出来的运力

1966.1万人次，这是五一假期的第一天，全国铁路的旅客发送量，创出了单日旅客发送人数的新高。其中，客流最为密集的区域——长三角地区的客流量占到了全国铁路的近五分之一。客流高峰日到来，铁路部门如何精准调配运力，保证旅客有序出行？让我们和记者一起走进长三角，看一看他们是如何迎接五一出行大考。

上海虹桥高铁站，是长三角地区客流量最大的车站，五一假期前一天，记者走进虹桥站，不仅看到候车大厅里人头攒动，更看到售票厅大屏幕上显示的这则提示，虹桥站当日发往全国各站的车票均已售完，这样的提示连续几天出现在售票大厅。旁边的这块屏幕上也显示，到5月3日前，各方向余票已经所剩无几。记者在采访中发现，很多准备出发的旅客都是提前半个月预订了车票。

(资料图片)

为引导旅客错峰出行，全国铁路4月27日就启动了五一假期运输。最近几天，上海出发的铁路客流量居高不下，4月29日达到了历史新高，单日发送65.09万人次，整个长三角铁路的客流量更是达到了355.4万人次，超过了2019年同期。

长三角铁路网覆盖上海、浙江、江苏、安徽三省一市。五一假期，不断攀升的客流量，让覆盖整个区域路网的调度大厅也跟着忙碌起来。

总台央视记者 郑连凯：在调度大厅的屏幕上，我们可以看到包括虹桥站在内，长三角地区740多座车站的客流情况、13000多公里铁路线上列车的运行状态。在一张显示从长三角连通全国各地干线铁路的图上，区分了不同的沿线，其中红色的京沪、沪汉荣、沪昆方向是客流量最大的，而这里的工作人员可以根据客票需求实时调度，增开临客列车。

中国铁路上海局调度所值班副主任 朱俊芳：铁路部门通过12306等系统获取了旅客出行需求的热门线路后，各调度工种信息共享，紧密联系协同动作，积极组织高铁临客的开行，从我们获取旅客出行需求到加开临客列车，最短可以在两小时之内实现。

朱俊芳告诉记者，今年的五一假期，是他在这个岗位上感受到压力最大的一年。根据大数据分析，客流量要创新高，他们的调车任务单也创出了新高。按照目前的计划，五一假期要增开168对旅客列车，主要方向是长三角来往华中、华南、中原、西北、华北等地区；在高铁运力吃紧的线路还预备了普速列车；同时在短途线路上，与地方公路客运部门合作，在铁路售票窗口发售长途汽车票，最大限度满足旅客假日出行需求。

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