2021年保时捷卡宴E-Hybrids变得更加整齐 天天热资讯
【资料图】
保时捷卡宴的插电式混合动力版有很多让人喜欢的地方。在过去的评论中,我们赞扬了其精致的底盘,强劲的加速度以及动力总成在燃气和电力之间的平稳过渡。这些品质使SUV跻身去年MotorTrend年度SUV竞赛的决赛名单。现在,保时捷正在做一些调整,以期提供更好的性能。
所有更改都适用于SUV和双门轿跑车的车身样式。首先,2021年保时捷Cayenne E-Hybrid配备了更大的电池,容量从14.1 kWh大幅增加到17.9 kWh。动力总成没有改变,但这意味着标准模型仍然结合了3.0升涡轮增压V-6和455马力的电动机-在我们的测试中,它在4.2秒内达到了60 mph的时速-而Turbo S使用的是4.0升双涡轮增压V-8 / e电机组合,可提供670匹马。后者是整个Cayenne阵容中最强大的车辆。
保时捷也在更新其标准驾驶模式。和以前一样,E-Charge模式会激发引擎为电池组充电。但是,现在电池的目标充电状态是80%,而不是100%。保时捷表示,这项新的标定将有助于确保在任何时候都具有完全的能量恢复制动能力。(这意味着减少摩擦制动器的工作量更少。)该汽车制造商还对Sport和Sport Plus模式进行了调整,以确保电池始终保持足够的汁液,以实现最佳性能。在这些模式下,它还会以更高,更一致的速率充电。
Cayenne E-Hybrid系列肯定并不便宜-到2020年,基本型SUV的起价为83,150美元,Turbo S的起价为164,550美元-但是对于那些愿意花钱购买混合动力SUV的人来说,听起来像是2021年的调整在脸上保持微笑。
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